Prednosti novih kosilica

Termalna, robotska, tiha, manje zagađuje, ugodna … Kosilice se neprestano razvijaju kako bi posao košnje bio manje bolan.

Košnja travnjaka: posao ili zabava? Kad je riječ o izvlačenju kosilice, povlačenju startera i provođenju dijela dana u lutanju dvorištem i pražnjenju vreća pokošene trave, vrt je teško povezati s opuštanjem. , iako je to sjajan način da razbistrite glavu i malo vježbate.

Udoban i ekološki

Ali, sve u svemu, proizvođači su shvatili da danas želimo uživati u svom okruženju i slobodnom vremenu. Odjednom, kosilice se neprestano poboljšavaju, postaju sve jednostavnije i ugodnije za upravljanje , poštuju okoliš i postaju estetičnije.
Uobičajeni strojevi opremljeni su pokretačkim mehanizmima koji zahtijevaju sve manje napora kada nisu električni. Mogu se samostalno pokretati, sa sustavima za pomicanje s promjenjivom brzinom, koji se čak prilagođavaju vašem tempu i reljefu vašeg terena. Postoje čak i neki koji su opremljeni pogonom na sva četiri kotača!
Korištenje električnih motora na baterijetakođer nudi zanimljiva rješenja za male lokacije, ali posebno za urbanu upotrebu. Kosilice doživljavaju izvanredan tehnološki razvoj koji poboljšava njihovu snagu, autonomiju i domet. Neki od njih sada su prikladni za površine od nekoliko stotina četvornih metara. Ovu generaciju, koja u potpunosti iskorištava performanse litij-ionskih baterija, odlikuje značajna prednost u odnosu na velike sestre s toplinskim motorima: strojevi su vrlo tihi i ne zagađuju. Dvije nezaustavljive prednosti za gradske vrtove ili čak u naseljima! Auto vučen kosilice pomoć održavati veće površine. Ponudu sada ispunjavaju vozači
ili mini jahači koji predstavljaju zanimljivu alternativu konvencionalnim ili samohodnim kosilicama. Vozači su opremljeni takozvanom “prednjom” kosilicom, tj. Postavljenom na prednjoj strani stroja, što je posebno pogodno za precizne radove. Na traktorima se kosilica nalazi ispod stroja, osiguravajući optimalne performanse na velikim otvorenim površinama. Oni nude često velike širine rezanja.

2 pitanja Gillesu Ollerisu, direktoru marketinga i komunikacija tvrtke Stihl France

Cilj: pokositi za jedan sat

Koje kriterije treba uzeti u obzir pri odabiru kosilice?

Iznad svega, morate izmjeriti svoje potrebe: raspoloživo vrijeme, površinu tla itd. Znajući da općenito travnjak morate moći pokositi za jedan sat. Oko ovog imperativa moramo odabrati model, posebno u pogledu motora. Ali morate znati i sebe. Ako niste previše izbirljivi u održavanju, morat ćete birati između aluminijskih ili plastičnih kućišta. Zapravo je pokošena trava vrlo nagrizajuća. Ako je vaš stroj opremljen limenim kućištem, brzo će se probušiti … Postoje i uređaji kvačila koji izbjegavaju ponovno pokretanje kosilice kada, na primjer, morate isprazniti kantu.

Korisnici se često žale da se kosilica loše podiže …

Da. Dva su moguća odgovora na ovo. Prvo, trebali biste znati da neki mehanizmi slabo "provjetruju" i ne dopuštaju optimalno punjenje spremnika. Ovisi o obliku oštrice. To je tehnički detalj koji nije lako uzeti u obzir. Možemo ga sažeti rekavši da što su oštrice više "uvijene", to će ventilacija biti učinkovitija i olakšat će evakuaciju trave u kutiji. Ako su oštrice ravne, bit će tihe, ali mnogo manje učinkovite. Drugi se kriterij odnosi na upotrebu kosilice. Ako prebrzo napredujemo na previsokoj travi, neizbježno ćemo nešto ostaviti za sobom. U ovom slučaju morate se kretati sporije.

Malčiranje ili ne malčiranje?

Usitnjavanje je u modi. Načelo je jednostavno: siječemo travu koja, fino zdrobljena, ostaje na mjestu i razgrađuje travnjak.
Ali da bi malčiranje imalo puni učinak, morate kositi vrlo redovito, prije nego što je trava previsoka. Što nije uvijek lako iz razloga rasporeda ili klime. Međutim, u visokoj sezoni dovoljno je nekoliko dana da trava naraste u proporcijama nespojivim s malčiranjem … Ali danas mnogi kosači (osim robota) nude obje mogućnosti i često je dobro rješenje. Jer ne smijemo zaboraviti da se kosice trave mogu korisno oporaviti i poslužiti kao malč.

Odaberite pravo gorivo

Velika većina korisnika termalnih alata koristi SP 95 . Međutim, posljednjih se godina sastav ovog goriva promijenio i održava se mnogo slabije. Rizik za korisnike koji ga ostave u svom stroju tijekom opuštenog zimskog razdoblja. Kao rezultat toga, motori odbijaju ponovno pokretanje, a profesionalci su preplavljeni ozbiljnim kvarovima povezanim s začepljenim rasplinjačima. Na tržištu postoje alternativna goriva ( alkilatni benzinkoje je stvorio Aspen, na primjer) koji izbjegavaju ove opasnosti. Dostupni su u dvotaktnoj ili četverotaktnoj verziji. Osim što su s vremenom mnogo stabilniji - mogu se čuvati tri do pet godina u usporedbi s tri do šest mjeseci za konvencionalno gorivo - i mnogo su manje štetni za zdravlje i okoliš, jer smanjuju 40% proizvodnje zagađujućih emisija. Vrlo česta u sjevernoj Europi, ta se „čista“ goriva još uvijek malo koriste u Francuskoj.
Mora se reći da su prilično skupi (između 20 i 25 € za 5 litara dvotaktne smjese), ali taj se trošak mora usporediti s cijenom konvencionalnog benzina kojem se dodaje ulje i bilo koji popravak . Postoji alternativni, jeftiniji trik, koji je korištenje uobičajenog goriva tijekom sezone i punjenje posebnim gorivom prije zimovanja.
To smanjuje troškove i štedi motore, ali ne i zdravlje.

Jacky Guyon